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改善动力系统 国潮风格更时尚 荣威RX5 PLUS实拍简评

每日侃车2021-11-07新闻15
10-15万元紧凑SUV是自主品牌为强势市场,哈弗H6、长安CS75等车型销量一直不错,而荣威RX5也曾凭借“互联网汽车”红火过一阵,甚至出现过月销量2W+。不过,用户多了,反馈的问题也不少,主要体现

10-15万元紧凑SUV是自主品牌为强势市场,哈弗H6、长安CS75等车型销量一直不错,而荣威RX5也曾凭借“互联网汽车”红火过一阵,甚至出现过月销量2W+。不过,用户多了,反馈的问题也不少,主要体现在油耗高、变速器顿挫等方面。为了彻底解决用户的后顾之忧,荣威RX5在不久前推出了2021款大改款车型,名称中也加入了时尚的PLUS后缀,除了对于动力系统进行了深度改进,在外形上也融入了家族最新的国潮风格,5款车型售价区间为10.38-13.98万元。近日我们在深圳荣威新嘉荣4S店,对2021款PLUS 330TGI自动国潮智享版(下称荣威RX5 PLUS)进行了实拍,来看看它的产品力如何。

新车特点:

1、前脸换装“星耀龙鳞”数字化格栅,尾部加入高位分段式尾翼

2、标配12.3英寸全液晶仪表和14.1英寸中控屏,搭载维纳斯车机系统

3、后排空间充裕,增加了原车儿童座椅,收纳很方便

4、动力系统升级,1.5T发动机功率提升,7速双离合变速器升级为湿式

荣威RX5 PLUS核心的升级是动力系统,发动机功率和扭矩都明显提升,动力响应性很出色,更重要的是7速双离合由之前的干式升级为全新的湿式,可以明显改善换挡平顺性。既然三大件都升级了,外形自然也要有所区分,全系都采用了荣威最新家族特色的国潮风格,以“荣麟纹”作为标志性特色,提升辨识度。颜色方面,新车提供寰宇灰、玄武黑、月光白、银叶金共4种配色,与国潮风格比较匹配。

前脸的变化很大,采用了所谓的“星耀龙鳞”数字化格栅,纺锤形格栅形状有些雷克萨斯的既视感,内部格栅基于电脑程序生成,悬浮展翼纹理看起来很立体,整体还有一种扩散开的视觉效果。发动机盖下沿增加了仿碳纤维材质的导风槽饰板,贯穿车头的莹黄色饰条格外醒目,底部还有立体的分段式前唇,整体的运动感营造很到位。大家可能注意到格栅右上角的K字标识了,这是什么意思呢?后面有答案。

多维能量前大灯也很有看点,环绕状的日行灯将横向延伸而来的荧黄色饰条嵌入,顶部多节的灯带犹如游戏中人物的能量块,近远光一体式主灯芯位于中央,标配的矩阵式LED光源支持自动点亮,高配车型还支持自适应远近光灯。格栅两侧通风道面积很大、造型也很立体,拥有很强的视觉冲击力,不过内部的网状结构是密封的,并没有实际作用,在仿碳纤维饰板的装饰下,视觉效果做得很到位。

侧面轮廓基本没有变化,特点是后悬较短、前悬较长,车身高度适中,A柱的倾斜角度很大,而D柱的对称性也不错。细节上采用了运动化风格装饰,包括窗线、行李架和轮毂都采用了熏黑涂装,与荧光黄的侧裙饰条形成了鲜明的视觉反差。“C”柱上又出现了荧光黄“K”字标识,这是国潮荣麟纹“KIRIN”的首字母。

车身尺寸长宽高分别为4571/1855/1719mm,轴距为2708mm,较老款车型仅长度增加了15mm,轴距增加了8mm。由于第三代哈弗H6尺寸全面加大,荣威RX5 PLUS的尺寸已经不算突出,处于中等水平。

外后视镜加入了大面积仿碳纤维饰板,看上去有些唬人。集成了LED侧转灯,支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

车身同色门把手前排支持无钥匙进入,并且是全系标配,值得肯定。

全系标配235/45 R19的前后轮,轮圈尺寸比2020款车型加大了一寸,看上去更加饱满。双色五星轮毂采用镂空的轮辐,侧边还有灰色导风结构,显得更有立体感。轮胎匹配的是米其林PS4系列产品,拥有出色的干湿地抓地力性能。

车尾的亮点是新增了分段式高位尾翼,尺寸很大,两侧凸起中央内凹的结构与前唇拥有良好的呼应感,当然也有实际作用,可以降低风阻。熏黑色尾灯同样拥有环绕的灯带和点阵式灯粒,与头灯呼应感很强,同样将荧光黄贯穿饰条嵌入其中,显得很有设计感。双边共双出的排气装饰搭配带扩散器造型的下护板,运动感依然表达很清晰,真实的排气管位于底盘下方,也是双边双出。

车厢的变化也比较显著,中控台的造型变得更简洁,横向拉伸的台面分为清晰的上下双层,过渡的阶梯部分布置了贯穿式空调出风口,荧光黄饰条再次横向贯穿,与外饰的风格形成了很好的统一。14.1英寸中控屏从挡杆台延伸上来,这点倒没有变化,但12.3英寸全液晶仪表改为悬浮式布局,而且没有任何遮挡,这两块屏幕成为全系标配,相比之前算是增配了。

三辐式多功能方向盘采用皮质包裹(高配车型为真皮),两侧增加打孔、3点和9点位置有指窝造型,增强手感,直径和握径都非常合适。内衬饰条由之前的银色变成了黑色,看起来更显年轻些。横辐上多功能按键采用大按键+拨杆组合,主要用来控制仪表盘信息和多媒体,驾驶辅助系统依然采用拨杆控制,位于左后方,低配车型只有定速巡航,高配车型有全速自适应巡航,但没有车道保持能力,只能算L1级。

全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘采用悬浮式无遮挡布局,距离很近,不会出现方向盘遮挡的问题,不过在驾驶时也会让视线后移,如果能配合HUD就更合理了。好在屏幕的显示效果很细腻,导航与驾驶辅助等信息也能直观地显示出来。

14.1英寸中控屏从挡杆台延伸上去,距离手更近,便于操作。屏幕采用2.5D四曲面玻璃,边缘都是圆弧状,更显高级,只是周围黑色边框比较宽。车机搭载了上汽最新的维纳斯智能系统,能实现90秒连续对话、阿里生态服务、车家互联等时髦应用,达到自主品牌应有的水平。

挡杆台采用大面积拉丝面板装饰,并增加镀铬边框,提升精致感。小巧的电子挡杆采用居左布局,经过多次人体工程学测试,实现了47.8°的最佳手腕角度,在操作的时候会感觉格外舒适。挡杆后方设有电子手刹、自动驻车、车身稳定系统和陡坡缓解功能按键,右侧是带翻盖的隐藏式水杯架,保证了台面的平整性。

中央扶手箱开口方正深度一般,容积不算大,前方倾斜布置的手机储物格带有防滑垫,使用起来很方便。充电接口集中布置在挡杆台下方开放式储物空间,此处有一定的容积,设有两个USB接口和12V电源。

中控台与门板的融合度很高,虽然空调出风口是贯穿式造型,但实际出风口仍然位于两侧和中央。用料方面,中控台顶部是软质塑胶,出风口下方采用皮质覆盖带有缝线,门板的扶手处同样采用皮质包裹,可以提供较为舒适的触感。

前排座椅采用仿皮包裹,高配车型采用皮+翻毛皮混搭材质显得更高档些。坐垫和靠背的填充物都非常饱满,两侧都带有一定的侧翼支撑,承托性和支撑性都没有问题。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶支持前后、靠背手动调节,高配车型还配备前排座椅加热功能。

后排座椅同样是仿皮包裹,坐垫的长度充足,填充物饱满,能提供良好的腿部支撑,但靠背比较平整,对于身体提供不了侧向支撑,不过它的头枕略带弧形,可以提供少许的头部支撑感。靠背支持手动角度调节,能适应不同坐姿,这点值得肯定。空间方面,侃弟身高175cm,腿部足足有三拳距离,头顶正好为一拳,横向乘坐三人也没问题,地板的平整性也不错,地台凸起很低,基本不影响脚部活动。后排配备有地台式空调出风口、两个USB插口和带水杯架的翻折扶手。

后排左侧座椅自带变形儿童安全座椅,操作非常简单,将小坐垫提升、靠背中的头枕翻折出来即可使用,还配备了专用安全带,而不用的时候可以收纳地很平整,完全不占用空间。不得不说,这是个很巧妙的设计,而且很实用。

可开启全景天窗为全系标配,采光面积和开启面积都很大。

前面说过这台车后悬比较短,来到尾厢就能发现纵向距离确实有限,尽管两侧轮拱占用的空间已经算是很少,但常规容积依然只有430L,在同级中算是比较小的。后排座椅支持4:6分割放倒,平整度还不错,最大载物容积为1639L。地板下方还有一层储物空间,被分割成几块小格,底部安置了非全尺寸备胎和换胎工具。

动力方面,全系更换了上汽 MEGA Tech 1.5T发动机,采用350bar超高压燃油直喷、电控涡轮、双独立调节DVVT正时技术、水冷式集成排气、双爆震传感器等先进技术,拥有133kW(181Ps)/5600rpm的最大功率和285Nm/1500-4000rpm的最大扭矩。7速双离合变速器也由之前的干式升级为湿式,采用了三腔润滑技术,降低机械磨损、温控变得更稳定,让换挡平顺性得到提升。自动挡车型的整备质量在1.54吨左右,NEDC综合油耗为6.9L/100km,表现适中。

底盘没有变化,依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。从以往的表现看,悬挂软硬适中,具备一定的滤振能力,过弯时侧向支撑也基本够用,只是高速时的噪音还是略微偏大。

侃弟点评:

荣威RX5 PLUS首先解决了自身存在问题,利用“双十佳”动力总成可以彻底改善以往油耗高、换挡顿挫等问题,三大件换了两个,算是很有诚意。其次,国潮的外饰让它外形变得更年轻,辨识度更高,更符合年轻用户的审美;再者就是车厢升级了全液晶仪表盘和更新的车机,数字化体验更丰富,后排自带儿童座椅也是很实用的加分项。总体而言,产品力显著提升,虽然紧凑级SUV竞争很激烈,但这台车也应该能获得相当一部分用户的认可。

糊涂仙62565476:怎么就没人说说手动国潮的荣威P

深满意竹:用户认可没用啊,厂家没车,我订了一个月了还没有车提

hxj6133:我是两代RX5用户,新款目前已经5000公里,使用下来非常好,为荣威品牌点赞

我心终飞扬:车整体还行,但小毛病不少!车机有时没声音,后备箱有异响,后背尾门按键不灵敏按轻了尾门不上翻,后备箱有异响等等

分享llllll阳光:涨价了

用户5390372540754:黑色顶配好像很少

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