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Lucid Air交付,马斯克发《七步诗》,它们有什么恩怨?

功夫汽车精选2021-11-17新闻13
11月2日,美国知名造车新势力LucidMotors的首款车型LucidAir正式开启交付。当天特斯拉总裁埃隆·马斯克在推特上发了一首中文诗,标题是“Humankind”(人类),内容是国人非常熟

11月2日,美国知名造车新势力Lucid Motors的首款车型Lucid Air正式开启交付。当天特斯拉总裁埃隆·马斯克在推特上发了一首中文诗,标题是“Humankind”(人类),内容是国人非常熟悉的四句话“煮豆燃豆萁,豆在釜中泣。本是同根生,相煎何太急。”

这一下可把外国网友们急坏了,他们用软件翻译出来根本看不懂,老马这是几个意思呢?华人网友也集体出动,给他们解释这首诗的内在含义。

其实细论起来,Lucid Motors倒真与特斯拉有千丝万缕的联系,甚至它与“下周回国”的贾跃亭也有很深的羁绊。

Lucid Motors这个公司到底是做什么的呢?它们的首款车型Lucid Air有哪些看点呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)跌跌撞撞创业史,全靠薅特斯拉的羊毛?

国人听说过Lucid Motors这个品牌的应该不多,毕竟它们连中文名都没有,连PPT都不曾见过,而且倒腾了这么多年,首款车型才刚刚交付。但在美国,它其实算是比较出名的新势力了,市值超过700亿美元,比蔚小理还要高。

相比于特斯拉,Lucid Motors其实更倾向于是一家纯科技公司。

Lucid Motors的主要创始人有两位,都是华人,其中谢家鹏曾经是特斯拉的前副总裁兼董事,温世铭则是甲骨文的前高管,两位大佬都算是“科班出身”。谢家鹏与马斯克算是颇有恩怨,马斯克当上特斯拉董事长之后,对公司管理团队进行了大刀阔斧的整改,谢家鹏当时正是电池研发负责人,他就是这一时期离开特斯拉的。

Lucid Motors在成立之初主要是进行三电系统研发,是车企的供应商,当时还与特斯拉商讨过合作,两者关系不错。结果没多久,Lucid Motors就宣布要自己造车,并声称要与特斯拉竞争,这才彻底决裂。除了本身的竞争关系之外,Lucid Motors还大量从特斯拉挖人,甚至它们公司半数以上的员工都曾在特斯拉供职过,它们的首席执行官、销售总监、制造总裁这些大佬都是从特斯拉挖过来的。

因此马斯克感慨“本是同根生,相煎何太急”,确实有几分道理。

与Lucid Motors有过羁绊的另外一位“老熟人”,就是让梦想窒息的贾跃亭。老贾很早就看好新能源行业,也曾经入股过Lucid Motors。但他后来选择自己做Faraday Future,出现经济问题后将Lucid Motors的股票卖给了第三方。

怎么说呢,可以说Lucid Motors的技术积累,主要靠薅特斯拉的羊毛,毕竟半数以上的员工来自于特斯拉。而它这么多年烧钱研发,则得益于贾跃亭们这些大佬前赴后继慷慨解囊。说起来也有点遗憾,老贾当年设想的很多事情,是真的能赚钱,可惜没有崩住。

(2)比特斯拉更快,Lucid Air的硬核实力

而Lucid Motors刚刚交付的Lucid Air,确实有一定的实力。它最大的特点其实就是快,不仅仅是0-100km/h加速够快,极速也相当夸张。

Lucid Air搭配了全球最强的电机,它的单电机功率达到了惊人的499kW,是目前车用驱动电机之最。它的双电机版本的最大输出功率为828kW,完成0-100km/h加速的时间为2.5秒。当然,这些数据都算是“稀松平常”了,很多车企通过“堆”电机的方式也能实现类似的性能。

那么另一点就非常体现它的技术了,Lucid Air的最高速度可以达到378km/h,比特斯拉Model S Plaid足足快了56km/h。要知道,特斯拉为了实现极速最大化,一直采用感应电机来保证性能车型的后半段加速能力。它的可用转速可以达到20000rpm,这也让特斯拉可以始终把多档变速箱拒之门外,毕竟Model S Plaid都能跑到322km/h了。

但Lucid Air仅用三款永磁电机,就达到了更高的极速,这一点确实相当厉害。当然,Lucid Air的电机功率密度达到了7kw/kg,目前排名世界第一,这是它能把这么大功率的三款驱动电机塞入车内的原因。

还有就是Lucid Air的百公里能耗大约是13.6kWh,作为性能车型跟Model Y的能耗相当,这一点也是相当出色的。

还有就是Lucid Air的电池管理能力也非常强,虽然与特斯拉一样用的2170圆柱电芯,但它实现了836km的超长续航,也是目前这个级别的性能车型中最强的。它还搭建了一套900V+的电气架构,要知道国内目前一线车企还在琢磨800V+。它的直流快充功率达到300kW,是目前充电速度最快的量产车型,可以20分钟补能480km,并且还支持19.2kW的对外放电功率,这一点也是非常厉害的。值得一提的是,Lucid Motors还是Formula E这样世界级电动车竞速赛事的电池供应商。

总的来说,给车企做三电系统起家的Lucid Motors,在纯技术领域确实有一定的建树,甚至很多指标都是世界领先的存在。它的发展路线似乎也与特斯拉非常相似,追求长续航、高性能,并且先从高端车型着手,后续再考虑往低端覆盖。

(3)后续发展,工程能力是关键

虽然是老美比较出名的新势力,但Lucid Motors的发展速度实在不算快。作为最早开始涉入新能源行业的企业之一,它的投产速度实在不敢恭维。

2016年Lucid Air就发布了,然后就开始募资量产,结果它的建厂计划一拖再拖,交付也一再跳票,直到快迈入第6个年头的时候才实现量产,这个速度真的太不合时宜了。当时非常惊艳的设计,放到今天早已是平平无奇。实际上这五年时间,新能源行业早已是沧海桑田。

要知道,特斯拉能够称霸世界,很大程度其实是得益于它的工程能力。特斯拉的上海超级工厂1月7日开工,同年10月7日就已经投产,今年竣工的柏林工厂也差不多。而且“降价”的速度也非常了得,仅仅19年的时候大家觉得特斯拉还是天价,今年标准续航版的Model Y就干到了27.6万元,这在以前是很难想象的。

Lucid Motors的竞争对手也不再只有特斯拉,大众、保时捷、宝马这些传统车企都已经入场了,国内除了蔚小理这样的新势力之外,比亚迪、五菱、埃安这些老牌厂商也以极快的速度吞噬着市场。

再有就是至关重要的自动驾驶技术方面,Lucid Motors的技术储备也不算太出色。在美国《消费者报告》每年公布的自动辅助驾驶系统排名中,Lucid Motors从来没有进过前三,一直都是通用和特斯拉在“打架”。

造车是个综合性非常强的活,这个时候仅靠三电技术,征服普通家用市场只会越来越难,留给Lucid Motors的时间已然不多了。

(4)功夫拍案

在美国国内,Lucid Motors一直被认为是特斯拉最大的对手,这大概是Lucid Air交付之日马斯克颇多感慨的原因。但以现在的观点来看,Lucid Motors正在被特斯拉越拉越远,这也许就是一步慢步步慢吧。

你看好Lucid Air吗?

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